Ремонт на самата помпена станция
Помпената станция, както и всяка единица, има гаранционен срок на експлоатация, в случай на повреда на устройството през този период, сервизният отдел ще го премахне безплатно. Но често разрушаването на помпената станция се случва след края на гаранционния период, а разходите за ремонтни работи за елиминиране на разрушаването в сервиза могат да струват половината от разходите му, тъй като често се практикува вместо да се ремонтира смяна на агрегат-хъб, което ще струва много. Въпреки това, ремонт на помпена станция със собствени ръце е възможно без помощта на специалисти.
Причини за аварии и начини за тяхното премахване
Обмислете възможностите за аварии и начините за отстраняването им, като използвате примера на много популярната помпена станция Jumbo на производителя Dzhileks, въпреки че тези неуспехи могат да бъдат приписани на повечето съществуващи помпени станции. Специфичността на тази станция е наличието на вграден ежектор, който ви позволява да вдигате вода от дълбочина 9 м. Помпената станция Jambo се състои от следните единици:
- центробежна помпа с вграден ежектор;
- акумулатор;
- пресостат с манометър.
| Вид на неизправността | Причината за провал | лекарство |
| 1. Помпената станция работи, но не подава вода | 1.1. Не е налице уплътнение на тръбопроводите на смукателната тръба или не е задържан предпазният клапан, инсталиран в края на тръбопровода. 1.2. Нивото на повдигане на водата (повече от 9 м) е превишено и помпата не може да тръби водата. 1.3. Голямото производство на работната камера на помпата и на работното колело поради голямото съдържание на абразивни частици във водата или на работното колело е повредено. 1.4. Ниско напрежение в мрежата и двигателят не може да развие скорост, въпреки че работи. | 1.1. Проверете дали всички връзки на подводния тръбопровод са здраво затегнати, ако е необходимо, преопаковайте и затегнете резбовите съединения, проверете възвратния вентил, не позволявайте да тече през водата, може да се улови пясък и вентилът да не се затваря плътно. 1.2. Необходимо е да намалите височината на асансьора, като спуснете помпата отдолу или за да смените помпата с потопена помпа. 1.3. При голяма мощност помпата ще работи самостоятелно, в този случай корпусът с работно колело трябва да бъде сменен. 1.4. Ако напрежението е под 200 V, монтирайте трансформатор. |
| 2. Помпата често се включва, работи в дрямка | 2.1. Най-често причината за този неуспех е изтичащата мембрана на резервоара или самия резервоар или в акумулатора няма въздух. | 2.1. За да се гарантира целостта на гумената мембрана, е необходимо да кликне върху макарата, през които въздухът се вкарва в резервоара, ако водата изтича, след гумена крушка беше разбито и трябва да бъдат заменени. Ако няма вода, е необходимо да се провери налягането на въздуха в акумулатора, той трябва да бъде 0,2 бара по-долу помпа с по-нисък натиск, включващ около 1.5-1.8 атм. Ако мембраната е непокътнат, но налягането на въздуха намалява, трябва да проверите слайда и запечатване на тялото на резервоара, има моменти, че има пукнатини в заваръчните съединения, може да ги определи с помощта на сапунен разтвор, пропуснати всички стави. Ако се установи крак, тя може да се отстрани с помощта на студена заваряване или запояване желязо на калай. |
| 3. Помпата работи и не се изключва. | 3.1. Релето е настроено на много високо налягане. 3.2. Входът на превключвателя за налягане е запушен. 3.3. Височината на засмукване е превишена. | 3.1. Необходимо е леко да разхлабите малката пружина в релето. 3.2. Необходимо е да изключите релето от помпената станция, да отвиете капака на диафрагмата и да почистите дупката. 3.3. Виж точка 1.2 |
| 4. Помпата не генерира необходимото налягане | 4.1. Виж точка 1.1. Релето е настроено на много ниско налягане. | 4.1. Виж точка 1.1. Натиснете малка малка пружина. |
| 5. Помпата не работи. | 5.1. Няма захранване на свързващите клеми на помпата. 5.2. Двигателят на помпата е неуспешен. | 5.1. Проверете напрежението на свързващите клеми на помпата от тестер, може би причината е в изгарянето на контактите в превключвателя за налягане, трябва да почистите контактите. 5.2. Често причината за повреда на двигателя е изгарянето на статорната намотка, поради навлизането на водата през износеното уплътнение или заклинване на лагера на вала, което може да се усети от специфичната миризма. Такова разпадане се елиминира или чрез замяна на мотора, или чрез навиване на намотката. |
Замяна на пълнеж, лагер
Честата причина за сериозни повреди на помпената станция е неправилна работа, а именно:
- помпата работи в помещение с висока влажност, което води до окисляване на контактите или заклинване на едно от лагерите на помпената станция;
- работата на помпата без вода за повече от 3 минути води до повреда на уплътнителната кутия, която от своя страна може да доведе до затваряне на намотките на статора, поради навлизането на вода в двигателя.
Предварително предполагайте, че е необходимо да замените кутията за пълнене, това е възможно благодарение на външния шум, който помпата излъчва, а също и от потока на помпата. За да подмените необходимостта от отстраняване на предния капак на салник помпа, задни защитния капак и перката на корекция вал за охлаждане на двигателя чрез тръбен ключ и развийте дръжката или гайка, която придава на работното колело. Извадете работното колело, под него върху вала е маслено уплътнение. За да извлечете обвивка на червата премахнете задържащия пръстен и първата част на жлезата, с помощта на втора част от "изкълват" отвертките, направи замяна жлеза, четка преди този вал жлеза и течен сапун. Ако опаковката е повредена, което се дължи на работа на помпата на сухо, е необходимо да се провери не се деформира, ако тръби за водоснабдяване и капака на вентилатора, ако деформацията е налице, тези части трябва да бъдат заменени.
Изземването на лагера е изпълнено със самото изгаряне на двигателя, тъй като роторният вал е блокиран.
Дефектът на лагера може да се установи чрез завиване на вентилатора на двигателя (няма да се върти) зад или при отварянето на вала, а помпата с износени лагери по време на работа е много шумна. Демонтажът на помпата, за да се смени лагера, се извършва на принципа на замяна на пълнежната кутия. Може да е трудно да извадите пластмасовото работно колело и лагерите, което ще изисква специална дръжка. След смяната на лагера е необходимо да се пускат в движение, да се пуска двигателя, да се включи 2-3 пъти в продължение на няколко минути. Преди да монтирате ротора, валът трябва да се почисти от ръжда и отлагания със сол.
Също така препоръчваме да прочетете статиите:
- Регулиране на превключвателя за налягане на водата за помпата.
- Свързване на помпената станция към кладенеца.
- Как да изберем помпена станция.
Видео
Това видео е за това как да ремонтирате самата водна станция:
Този видеоклип показва поправката на запушвания прекъсвач на помпата: