За компоненти за радиатори

Алуминият има най-високото излъчване на топлина от всички метали, от които се произвеждат радиатори за отоплителни кръгове, но тези устройства са много капризни и инструкцията определя редица изисквания за тяхната инсталация и работа. На първо място, при монтажа на отоплителния кръг трябва да вземете предвид момента, в който нито един от възлите не е направен от мед (фитинги, топлообменник на котела) и като охлаждащо средство тук не се нуждаете от обикновена вода, а антифриз с добавки от скалата и корозията, които могат да бъдат закупени в магазина или сами.

Но в този случай не се интересуваме от процеса на свързване и работа, ремонта на такива устройства, за които ще ви кажем, и ние също така искаме да ви поканим да гледате видеоклипа в тази статия.

Алуминиеви радиатори

Методи на производство

Забележка. Радиаторите от алуминий за отопление на вода се произвеждат по два начина, чрез леене, когато целият участък се излива изцяло, т.е. няма шевове и чрез екструзия на пластмасова алуминиева сплав. Но методът на екструзия включва сглобяване на три части - самата секция, както и горния и долния колектор, които ги свързват със специално лепило (цената е, разбира се, по-малко, но качеството се губи).

• За различните производители процесът на производство на алуминиеви лещи може да се различава - в голяма степен зависи от работилницата, машините и лиценза, но като цяло принципът на производство все още остава непроменен;
• В машината за леене под налягане, частите на формата са свързани и посредством бутало се подават канали през каналите в камерата с ограничено налягане;
• След това времето трябва да премине, докато стопилката изкристализира (това се случва по време на охлаждането), след което частта се освобождава от формата и се оставя за пълно охлаждане;
• След окончателното охлаждане те режат кората и заваряват врата, след което проверяват секцията за течове, След това те са потопени във вана, където вътрешната част е покрита с антикорозионно съединение. След това всяка част се подлага на сушене и охлаждане;
• За допълнителна устойчивост на корозия, както и за естетически цели, всяка секция се оцветява с помощта на електростатично поле с прахообразен емайл, След като приключите всички тези процедури, радиаторът се сглобява, което, между другото, можете да направите със собствените си ръце у дома (увеличаване или намаляване на броя на секциите на едно устройство).

Монтажни принадлежности

Помимо самого непосредственного прибора отопления завод-изготовитель зачастую комплектует его различными деталями, которые необходимы для монтажа в отопительном контуре и эксплуатации. Эти комплектующие включают в себя заглушки и переходники с наружной левой/правой резьбой n1 ? - используется на внутреннюю резьбу n1/2 ? и/или n1/4 ? (зависит от схемы подключения и диаметра труб).

Някои производители включват Maevsky кран в комплекта. Освен това, за да фиксирате всеки радиатор (шарнирен или под), трябва да имате скоби, които могат да бъдат доставени от производителя, или трябва да ги купите отделно.

В случаите, когато е необходимо да се монтира радиатор с няколко секции над 10, след което да се използва равномерно, се използва разширение на канала, което може да се закупи от магазина или да се направи самостоятелно с медна тръба с диаметър 18 mm и хомогенен ръкав. Също така за пълния набор от отоплителни тела на радиатора ще ви трябват тръби (стомана, мед, полипропилен) и към тях хомогенни фитинги.

Сглобяване, демонтаж и ремонт

Забележка. Ако мислите как да свържете алуминиев радиатор, това означава, че не се интересувате от отоплителен уред, а от автомобилен. Ето защо алуминиевият радиатор може да се заварява само върху автомобила, а в секционните батерии тази функция няма смисъл - тук секциите подлежат на смяна.

Итак, разборка алюминиевых радиаторов отопления начинается с его демонтажа с места врезки в отопительном контуре, а это означает, что в батарее обязательно останется вода, даже если полностью слить систему. Но систему можно и не сливать – перед каждым отопительным прибором на трубах подачи и возврата должна быть врезана запорная арматура, которая представляет собой шаровый кран с «американкой» - кран перекрывается и гайка «американки» скручивается с фитинга в футорке.

Но трябва да източите останалата вода, така че дори ако системата използва връзката отгоре, развийте щепсела от дъното на багажника и заменете капацитета, за да направите чашите вода.

Водата не се източва напълно, така че след като извадите радиатора от скобите, завъртете го настрани ("до свещеника") и изтеглете напълно водата, след което трябва да отвиете всички допълнителни устройства, като термостатична глава, мановски петел и допълнителни фитинги , ако има такива.

Сега нека разберем как да разгърнем алуминиев радиатор и за това имаме нужда от специален ключ от тип К-1, който е стоманен прът с извита глава на края (кръгло парче с две успоредни равнини). Портата тук може да бъде вкарана в главата на пръта през проходния отвор и може просто да бъде заварена към нея.

Секциите в радиатора отгоре и отдолу са свързани с нипел, чиято вътрешна част има формата, която описахме за главата на главата - тръба с две успоредни равнини, така че трябва да ударите главата на зърното, където ще направите демонтажа.

Не е трудно да направите това - поставете пръчката върху нагревателя, така че главата да е в средата на кръстопътя на участъците и като държите ключа на това място с ръката си (да не го маркирате), поставете го в канала. Възможно е, че няма да можете да развиете зърното, като използвате само една врата като лост - по правило не поставяте част от тръбата, за да го направите по-дълго.

Ако се интересувате как да увеличите алуминиевия радиатор, тогава повторете цялата процедура, описана в горния параграф, само в обратен ред. Зърното е във всяка секция, затова я нанасяте върху батерията и завъртете съединението с ключ и тук дори не трябва да измервате дължината на пръта, тъй като ще видите главата. Затягането е много необходимо, може би с помощта на допълнителен лост.

Заключение

Ако използвате охлаждащ агент като охлаждащ или домашен антифриз, изсъхването не се образува, но ако това се случи (при зареждане с чиста вода), тогава трябва да предприемете действия. И премахнете варовиковото покритие от алуминиевите радиатори с етилов алкохол или винен оцет, смесени с вода - просто потапяйте батерията в баня за нощта и след това изплакнете с течаща вода.