Студов радиатор - проблеми и решения

Периодът на отопление е истинско тестуване не само за комуналните услуги, но и за собствениците на автономни отоплителни системи и просто за обитателите на апартаменти. Както показва практиката, един студен радиатор не е завинаги, проблемът се решава, макар и неприятно. За да разберем причината за този феномен и възможните начини за елиминиране, нека се обърнем към физиката.

Върнете се в училище

Малко помните законите на термодинамиката, представете си движението на топлата вода или охлаждащата течност в затворена система:

• Водата, загрята в котела, се ускорява от помпата през системата и влиза в радиаторите;

За справка! Сега няма да преминем към сложността на системите за разширение, които стабилизират натиска и позволяват това движение. Само не забравяйте, че ако влезете в батерии, които имат много по-голяма площ в сравнение с тръбите, водата започва да отделя топлина и да се охлажда.

• При преминаването на радиатора водата изпуска топлина на метала, което от своя страна загрява въздуха в помещението;
• При отпадане течността напуска пътя към котела, където отново се нагрява. Това е всичко. Цикълът е затворен.

Така че, в едно примитивно представяне, охладителната течност се движи в системата.

Имате проблеми?

Да, възникват проблеми и те могат да бъдат два вида:

• Радиаторите са напълно студени;
• Верх радиатора горячий - низ холодный;

За информация! Практиката показва, че причините за двата проблема са абсолютно идентични, затова ще разгледаме тяхната природа и начини за разрешаване в един контекст.

И прежде чем перейти к решению вопроса, вспомним еще одну особенность состояния, когда низ радиатора холодный - а верх горячий – естественную. Нагрев верха и сравнительно холодный низ – процессы естественные, в слабо отапливаемых помещениях, эта разница особенно ощутима. Но как вы заметили, было употреблено слово – сравнительно холодный, а не ледяной.

Всяко явление има причина

И ако е така, тогава подчертаването на проблема, защо радиаторът отгоре е горещ и от студа, веднага означава, че има четири възможни причини:

• Първата причина първоначално неправилно свързване на радиатора;
• Вторият - претоварване на въздуха;
• Третият - недостатъчно отваряне на спирателните вентили или по време на монтаж, бяха използвани кранове с намален проход;
• четвърти - наличие на замърсявания и утайки в радиатори.

По мере упоминания и разбираем.

Грешки при свързването

Ако батерията ви не е свързана правилно, лесно можете да я проверите. Според физическите закони, максималната топлинна мощност се получава, когато топлата вода или охладителната течност се движат отгоре надолу. Това предполага, че задвижващата система трябва да бъде разположена на върха, а не на дъното, а връщането е обратното.

Съвет! Проверката на системата при използване на метални тръби не повдига въпроси: погледна на коя тръба идва на радиатора отгоре, взе ръката й - гореща, тогава всичко е нормално, студено, тогава се нуждаете от пермутация. По-трудно е да се разбере пластмасовите тръби. Тук само предходната батерия може да бъде водач.

Ако е горещо, а връзката на системите за задвижване и потупване е идентична, проблемът изобщо не е такъв. Ако има разлики, системата ще трябва да бъде отново запоена.

В резултат на това намалявате ефективността на батерията с почти половината, обяснението за това явление е много проста:

• Охлаждащата течност, минаваща през тясна тръба, влиза в радиатора и се сблъсква със студена маса. Според законите на конвекцията се втурва нагоре;
• Выйдя на верхнюю точку и пройдя по всей длине батареи, теплоноситель практически вылетает в трубу - обратку;
• За цялото му кратко пътуване, всичко, което успя да направи, е да даде топлината само на горната част на батерията и на първия вертикален проход.
• Решаване на проблема при спешна подмяна на връзките. И не забравяйте, че входът е само от върха, изходът е само от дъното.

Съвет! Ако нямате отоплителна система в апартамента, преди да изключите решетката, предупредете съседите и изчислете времето, което трябва да поправите с половин час за непредвидени обстоятелства.

Ако сте използвали системата за дълго време и това е първият път, когато сте изпитали този проблем, причината не е в схемата за свързване. Продължаваме.

Въздухът е моят враг

И отново физиката не може да бъде избегната. Въздухът е по-лек от водата, така че той ще има склонност да заема "доминираща" позиция, т.е. горни етажи, екстремни батерии и подобни ниши.

Той е, който е основният виновник на проблема, наречен защо в двутръбната система последните радиатори са студени. Защото има въздух.

Какво трябва да направя? Въздух, падане с вода в системата или изтичане или падане в радиатора.

В този случай вариант едно:

• Отваряйки маевския кран, изсмукваш целия въздух. Критерият за освобождаване на въздуха е изтичането на вода без характерно свирване или съскане на въздух;
• Затворете кранчето здраво, като се уверите, че водата не изтича;
• Когато работите с автономна отоплителна система, захранвате системата и я запълвате с вода, преди да влезете в иглолистната игла в зеления сектор.

За информация! Малко количество вода също може да причини горните проблеми, поради което в жилищата и апартаментите с автономно отопление контролът върху отчитането на системата попада изцяло върху собствениците.

Няколко думи за клапата

Заключващите кранове са проектирани и построени, за да могат да се свалят батерията, ако е необходимо, без да се изключва цялата система. За тях, според всички технологични изчисления, има две разпоредби - пълно отваряне и пълно затваряне.

Само в този случай е възможно нормалното функциониране на радиаторите и системата като цяло. Но има ситуации, наречени "недостатъчно".

Какво се случва в този случай:

• При преминаването на охлаждащата течност се образува естествено свиване. Както при задръствания, в тесни места скоростта на движение намалява и скоростта на топлопреминаване не е;
• Докато водата с ниска скорост пълзи до горната си точка, цялата топлина ще се поеме по пътя. Надолу ще напусне вече стайната температура.

Совет! Состояние запирательной арматуры проверьте перед началом отопительного сезона, чтобы потом не ломать голову над вопросом, почему радиатор горячий сверху - холодный снизу.

Кал, къде?

От системата се образува кал. Това е ниското качество на обработката на водата и продуктите на взаимодействие на метал и вода. За съжаление този процес е трудно да се контролира.

Появата на мръсотия в радиатора може да бъде диагностицирана от ненужността на предишни дейности.

В този случай изпълняваме следното:

• Затворете заключващото приспособление на радиатора;
• Развиваме съединителните гайки и изпускаме водата от радиатора;
• Изваждаме батерията със собствените си ръце, почистваме я механично и изплакваме с вода.

В заключение

Нашата инструкция за това е завършена. Преди видеоклипът в тази статия да покрие проблема, нека да обобщим малко.

Възобновяване! Някои проблеми могат да бъдат избегнати при първоначално и правилно свързване на цялата система, други - трябва да се извърши превенция.