Кутии от чугун с твърдо гориво - класика на жанра

Ако акцентът върху дизайна на отоплителната система е върху максимална автономност, тогава няма начин да се направи без котел. Летливите котли за твърдо гориво могат да се разглеждат като основа на надеждна и трайна отоплителна система. Поради факта, че не се използва повече обикновена стомана за производството на бойлер и чугун, той придобива редица полезни свойства, които ще бъдат разгледани по-долу.

Типове котли на твърдо гориво

На пръв поглед принципът на работа на всеки котел е същият - гориво (твърдо, течно или газово) се изгаря и топлината се изпраща за отопление на охлаждащата течност. В действителност, режимите на горене могат да бъдат няколко, а дори и при конструирането на котлите се различават значително един от друг.

Що се отнася до устройствата за твърдо гориво, ние можем да различим тези видове котли като:

• обикновен чугунен твърд горивен котел - Думата "прост" означава, че горивото просто гори в пещта. Те могат да работят върху дърво, въглища, пелети, отпадъци от дървообработващата промишленост и др.

• газогенераторный тип (това е котел с продължително горене или пиролизен котел) - в този случай акцентът е върху максималното пълно изгаряне на горивото. За тази цел пещта се състои от 2 зони, едното съдържа гориво, а другото - гориво от пиролизен газ. Повече подробности за принципа на функциониране на такива устройства са дадени в статията;

• котел Стропува - интересен на първо място от неговия дизайн. Пещта под формата на цилиндър се поставя в друг цилиндър, а пространството между стените се запълва с охладител. Поради големия обем на пещта, този котел може да работи до няколко дни.

Обърнете внимание! Работата на такъв котел е сравнително лесна за настройка и неговата простота също допринася за неговата популярност. За сравнение, например, с пелетен котел, цената на такава "matryoshka" ще бъде много по-ниска.

• напълно автоматични устройства - всички изброени котли трябва да се почистват редовно, тъй като горивото не гори 100%. Ето защо, дори и в най-модерните котли, производителите организират пепелни камери - за почистване. При автоматичните котли не само автоматичният процес на почистване, но и процесът на подаване на гориво към пещта.

Обърнете внимание! Захранването с гориво обикновено се организира от конвейерна лента, така че такава отоплителна система ще зависи от електричеството. Това трябва да се вземе предвид при проектирането на отопление извън границите на града, където прекъсванията с електричество не са толкова редки.

Сравнение на стоманени и чугунени котли

При избора на котел трябва да се разбере, че чугуните се различават от стоманените в редица параметри.

Сравнявайки котлите от чугун и стомана, може да се отбележи, че:

• чугунът в сравнение със стоманата е много по-крехък материал, съответно шоковете по време на транспортирането са противопоказани;
• ако стоманата се загрее доста бързо, тогава чугунната конструкция е много по-бавна. Но готиният такъв котел няма да бъде толкова бърз, колкото стоманата;
• чугунът е практически не корозивен. По-скоро ще се каже, че този процес е много по-бавен от метала, отколкото от стомана. Максимумът, който ще се случи, е, че ръждата ще се появи от външната страна на метала, но дълбоко в него няма да се разпространи на практика;
• Стоманеният котел е монолитно устройство, т.е. когато се монтира и транспортира, могат да възникнат известни трудности. Горивните котли на твърдо гориво са блокови конструкции, т.е. могат да бъдат просто разглобени в отделни блокове и преместени на друго място;
• чугуна много слабо толерира резки температурни промени. Ако топлият метал получава, например, студена вода, тогава е вероятно просто да се счупи.

Обърнете внимание! За да не рискувате, не се препоръчва да зареждате в пещта дори твърде студено гориво.

Как е чугунен котел

При производството на стоманени котли се използва заваряване, което води до монолитна конструкция. В случай на чугун не се използва заваряване и необходимите елементи се получават чрез леене. След това отделните секции се съединяват, променяйки броя на секциите, възможно е да се регулира изхода на котела.

По принцип е възможно да се заварява чугун, достатъчно е просто да се задейства с желе-никелови електроди (UTP 86FN) и дълбоко нарязан шев. Но този процес е доста обезпокоителен, така че не е подходящ за масово производство.

Обърнете внимание! Дори при заваряване по всички правила, шевът може да бъде нестабилен, така че ако се намери пукнатина в секцията, само пълната му замяна ще помогне, е по-добре да не мислите за ремонт.

Устройството и принципът на работа

Отоплителните чугунени котли с твърдо гориво могат да се различават не само по отношение на мощността и размера, но и във форма. Устройствата, състоящи се от L-образни секции, могат да се срещнат, такива конструкции се поставят върху завършената форма над тухли от огнеупорни тухли, от тях се изработват пещи и димоотводи, охлаждащата течност циркулира през каналите в секциите.

Секциите, направени под формата на буквата "О" са разположени около пещта, този дизайн е типичен за газовите котли.

Що се отнася до сглобяването на секции, то се различава за всеки котел, могат да се отбележат само общи точки:

• За монтаж на етапа на производство на секциите, производителят осигурява отвори;
• Котелът трябва да включва конични нипели и затягащи болтове (те ще преминават през зърната при монтажа);
• по време на монтажа трябва да се обърне специално внимание на херметичността на фугата, за да се постигне това, се използват азбестови кабели и графитна паста. Инструкциите за монтаж позволяват свързването на зоната на фугата със специален мастик, когато се слагат отделни секции. Разстоянието между отделните секции не надвишава 2 мм.

По отношение на принципа на работа, входът на охлаждащата охлаждаща течност обикновено се организира от задната долна част на конструкцията. Водата последователно минава през съответните канали в свързаните секции и се приближава към предната част на котела, която вече е гореща, там (в горната част) и потокът от охлаждаща течност в отоплителния кръг е организиран. Отвън, дизайнът е затворен с декоративен метален корпус.

Нежелательно использовать чугунные котлы, если температура теплоносителя будет превышать 105?С, а давление в системе - 0,7 кгс/см², Както вече споменахме, чугунът е крехък материал, а замяната на секциите не е евтино удоволствие.

Обикновени котли за дома

Чугунните котли за твърдо гориво могат да бъдат закупени в магазина и да бъдат готови за монтаж. В този случай инсталационният процес на котела се свежда до факта, че той е инсталиран просто върху равна повърхност, а тръбите на отоплителната система са свързани към изходите.

Най-простите устройства са конвенционална пещ, в която се изгарят гориво и топлообменник, в който водата се загрява до температура около 90-95 ° С. Много по-интересно е изграждането на пиролиза (газов котел).

Основният недостатък на простото изгаряне на твърдо гориво е, че пиролизният газ просто се вкарва в комина и всъщност, когато изгоря, се отделя много енергия. В пиролизните котли липсва този дефект, те са по-склонни да тлеят дърва за огрев, отколкото интензивно изгаряне, а еволюираният газ се изгаря преди да влезе в комина.

Такъв бойлер от чугун за твърдо гориво има пещ, разделена на две камери - първата е заредена с гориво, а втората получава пиролизен газ и изгаря в него. Особено внимание при такива устройства се дава на регулирането на входящия въздух, то трябва да се дозира, за да може целият обем гориво да бъде изложен на високи температури, но да не е изгорен.

Какво да търсите при избора

При избора на конкретен модел котел цената често е основният критерий, но това не е точно правилният подход, тъй като трябва да имате предвид и надеждността, обслужването и редица други параметри.

От техническа гледна точка трябва да се обърне внимание на следните характеристики:

• независимо дали има облицовка в горивната камера - облицовката предпазва стените от въздействието на висока температура. Ако не е така, разходът на гориво се увеличава;
• слой изолация - желателно е котлето да е затоплено от завода, което ще помогне да се намалят топлинните загуби;
• Освен това е необходимо да се определи с каква отоплителна система трябва да бъде. Ако трябва да постигнете максимална автономност, не се препоръчва да използвате димната изпускателна система под налягане, ако няма проблем с електрозахранването, а след това котлите с компресор - добър избор. Поради това, сцеплението дори при лошо време ще бъде добро.

Има някои тънкости и при свързване на котела, особено ако инсталацията се извършва от вас сами. Необходимо е да се гарантира, че охладената охлаждаща течност, влизаща в котела, не е прекалено студена - в противен случай топлообменникът може да се спука в най-неподходящия момент.

За да се избегне това, към отоплителния кръг се добавя обикновен 3-пътен клапан (с термодвойка). Благодарение на това, преди охладителят да влезе в котела, горещата вода ще тече от захранващата тръба.

При избора трябва да се вземе предвид още една точка - в сравнение с местните производители, за вносните аналози, понякога стената на топлообменника е много по-тънка. Това се дължи на по-усъвършенстваната технология за леене, така че за всеки котел приемлива температурна разлика ще бъде различна.

Обобщение

Въпреки редица недостатъци, като висока инерция, малко по-висока цена и тегло, чугунните котли остават популярни. Не на последно място това се дължи на високата устойчивост и устойчивостта на корозия на метала.

Предложеният материал ще ви даде възможност да се запознаете с основните характеристики на котлите за отопление на твърдо гориво от чугун и да прецените дали това устройство е подходящо за вашата отоплителна система.

Видеото показва силните и слабите страни на котлите от твърдо гориво от чугун и стомана.